这张四角卷边儿的图纸已有些年初，泛黄的图纸上鳞次栉比的化学符号和纵横线路交织成网，而每条线上都模糊能看到黄色荧光笔涂过的痕迹。

  这是一道炼油科研行内的工序，叫“yellow up”。每逢一套设备发动前，华炜和她的科研团队便会从图纸上的每一条线路开端、一段一段地摸查，每完结一段，便用黄色荧光笔涂上一段。

  墙上的这张图纸便是现在年产120万吨京标5号油的S-Zorb设备中的核心部件反应器的原理图。“我闭着眼都知道哪条线岁的华炜说。

  上世纪80年代初大学毕业后就来到燕山石化的华炜，从一线的技能员现在做到了总工程师。从欧二、欧三、再到欧四，看着咱们的汽油出产总是追着国外的环保规范跑，华炜常用这句话给自己、给身边的搭档打气：“总有一天，咱们也能出产出自己的环保汽油！”

  上马这套设备的决定是在2005年。其时燕化接到了准备出产欧四油的使命，汽油中的硫含量从原先的190个ppm要降到50个ppm，其时国际上老练的干流技能是加氢脱硫。

  这时，别的一项技能也摆在华炜面前：由美国一家科研公司研制的S-Zorb设备选用的是增加吸附剂的方法来削减硫含量。硫含量被控制在10个ppm以内，也便是欧五油的排放规范，这套设备其时全球也不过4套。

  “工艺问题咱们能克服！”华炜和科研团队铆足了劲，决计一次性完成欧五规范。同欧四比较，欧五硫含量削减了80%，每年可削减硫排放约105吨，折合二氧化硫减排210吨，一个个鲜亮的数字让大伙儿充溢干劲。整整45张大型图纸，为时近两个月的“yellow up”证明，2007年6月4日，国内首套S-Zorb设备在燕化投产。

  不料，开工不到3个月，用来把吸附剂从油气中除掉出去的72根滤芯断了一根，忧虑产生污染，整个设备被逼罢工。那些日子，华炜每天到工厂榜首件事便是爬上70来米高的炼油塔，和技能员参议各种解决方案，一待便是四五个小时。

  半个月后，华炜拿出一套解决方案：从头对滤芯进行焊接、赶紧研制国产滤芯。10来厘米厚的钢板怎么样才能够焊得健壮？炼油专业身世的华炜找专家咨询，查很多材料，一次次观看模仿焊接，总算将滤芯和钢材成功焊接。

  终究，这套设备的核心部件都完成了“国产化”。2009年7月，国产吸附剂投入试产；2010年5月，国产过滤器立项……现在国内共有8套这样的设备每天都在开足马力，出产着“超低硫”油品。2012年5月30日，燕山石化出产的京五规范车用油开端供给北京商场。

  现在，望着墙上的图纸，华炜又揣摩起了航空汽油无铅化的事儿……本报记者 张倩怡

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