，这是很多车主购买汽车时所纠结的问题。当下的国内市场柴油车属于热门车型，论其原因，无非就是省油、高效率。因此不少越野一族，热衷于柴油车。也有人说在国外柴油车的好，在国内还是汽油车的好。这样的说法其实也有一定的道理，国内的油品质普遍不如国外，而且柴油车噪音比较大，很多车主没有办法接受。究竟柴油车好还是汽油车好，接下来皮卡中国小编将和大家聊聊这样的一个问题。

  在街上，如果你看到车子后面标有“TD”字样，那就是柴油车了，不要汽油车柴油车傻傻分不清楚。回答柴油车好还是汽油车好这个问题之前，先来看看它们各自的优缺点是什么吧。

  汽油车的扭矩，一般比柴油车小30%-40%。爬坡上坎，超车刨坑，扭矩是最重要的。

  柴油发动机的转速较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长，没有点火系统，辅助电器少，所以柴油发动机的故障率远低于汽油发动机耗油量低，2.8升的电控共轨的耗油量与1.6升的电控汽油机耗油量相当。

  扭矩柴油发动机通常会在很小的转速下就能获得很高的扭矩，这在复杂路面、爬坡、载重，要优于汽油机。但是在高速路上等平地提速、高速行驶方面的表现不及汽油车。

  与汽油相比，不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更为稳定安全。

  柴油发动机排放产生的温室效应比汽油低45%，一氧化碳与碳氢排放也低，只是在整车的常规使用的寿命期氮氧化合物和PM（微粒）排放大于汽油机。随技术的慢慢的提升，其排放已达到欧III、欧IV排放标准。

  振动大影响驾乘舒适性，因此乘用车使用相对较少。但是，随技术的慢慢的提升一些中高档柴油车，已经做到和汽油机相当接近，国内外各大汽车厂商也都推出了许多柴油轿车和SUV。

  柴油机的燃油喷射装置，极其精密制造难度大，若使用了劣质燃油会严重缩短喷射装置的寿命。由于，柴油机压缩比很高，需要很高的结构强度，因此重量、体积会比较大。

  由于柴油不易挥发和压缩点火等原因，冬季冷启动不如汽油机。即使有启动预热装置，也要预热几十秒后才可启动。

  一些年轻朋友，觉得柴油车动力强、油耗低，居家、越野都能照顾周全，既节约钱，又有个性。这些优点着实非常吸引人。但又有人纠结于噪音大、加油难、加速慢等问题，迟迟不敢下手。下面皮卡中国的小编将从五个方面谈谈柴油车和汽油车的区别。

  俗话说买车容易，养车难，油价一直是车主的心中刺。说到油耗就要先了解一下柴油发动机和汽油发动机的工作原理。普通汽油发动机是在进气时吸入油气混合物，这些油气混合气体经过压缩，通过火花塞点燃，由此产生爆力。而柴油发动机则截然不同，柴油机利用高压喷油嘴将柴油直接喷入气缸内雾化，然后经过压缩，达到爆燃点后自己发生燃烧，它不需要火花塞点火。

  与汽油相比，柴油功率大、着火点较高、不易挥发，因为这些特性，柴油发动机比汽油发动机的燃油经济性要高出30%。也就是说同样的车型，在同样的行驶条件下，假设汽油车的油耗是10L，那么柴油车的油耗则是7L左右。

  开过柴油车的朋友一定知道，起步瞬间的感觉很棒，感觉很有力。但在路上想超车，却总感觉一脚油踩下去，转速并没有很快提升起来，感觉是慢慢悠悠地“悠”起来的。为何会有这种感觉呢？这也和柴油机的特性有关系。

  柴油机的工作原理，并非点燃，而是通过压缩可燃混合气体，当其达到燃点时让其自燃。那么这样的一个过程就比汽油机的点燃要来得慢，将能量转化为速度的时候，也就相应比汽油机更慢。所以，同等情况下，柴油车的加速度是没法和汽油车相比的。

  由于汽油机和柴油机的机械工作原理不同，柴油车的压燃式点火方式使得柴油车要压燃到一定的程度才能发出动力，所以其爆发声音会比较大。在实际行驶中，能明显地感受到柴油车发动机的噪音比汽油车更大。原文地址：

  但随着当前技术的演变，许多柴油车通过改善喷油方式等，有效地抑制了柴油车的噪音问题。另外有网上的朋友表示，开柴油车在高速上行驶，达到一定速度以后，柴油机和汽油机的噪音对比并不明显，更多的噪音会来自于胎噪。

  近两年，南方多省遭遇“柴油荒”， 逾2000家民营加油站因缺油而停业。甚至很多地方出现加油站外大货车排长龙等油，俨然一副柴油“一滴难求”的景象。许多想要购买柴油车的朋友纷纷因此打消念头，转阵汽油车行列。

  动力方面，由于柴油着火点高、功率大等特性，低速扭矩柴油机的动力往往比汽油机的动力更为强劲。这也是怎么回事大货车、推土机等大型机械，虽然加速很慢，但力气很大。在这一点上，是汽油机不能够比拟的。动力体现在柴油车上的优点是，当车子在郊区、山地等需要越野的地方，柴油车显得更如鱼得水。而同等情况下的汽油车则有些力不从心。

  问题在过去的7-8年间，油价的平均涨幅是每年11%左右。根据这个预测，在未来的5年内，油价也应该是平均涨幅11%-15%吧。

  柴油车的购买费用，要平均贵1.5万左右。那么这个车价在购置的时候，一次性的购置税，以及每年的保险费用，要贵一些。这个费用5年下来，累计要贵2500元吧。平均一年要贵500元。

  不少文章在在分析柴油和汽油车子的性价比的时候，总是说柴油车子要贵1.5万左右，要何时才能收回这1.5万的成本。小编认为这种观点并不正确，因为，你多花1.5万购买的柴油车，那怕只用一年，然后你卖掉，在二手车市场上，其价值也比同级别的汽油车要值钱啊。可收回的残值，柴油车一定是要高于汽油车的。所以，这个购车最初的钱没有白花。

  在5年10万公里的标准使用情况下，柴油车和汽油车的维护成本（就是换机油、换滤芯等普通维护的费用）基本是一致的。有人说，柴油更贵，有人说柴油便宜。这个不好说，反正算来算去，5年下来，总共维护成本最多相差2000元。平均每年400元。

  总结：柴油车好还是汽油车好，这样的一个问题并没有唯一的答案。买柴油车，省钱是一定的，但它带来的噪音、启动、加油等方面的问题也是不可避免的。这两款车其中的利弊，只有车主们自己去衡量了。皮卡中国小编提醒车主朋友，如果你购买的是柴油车，那么一定要格外的注意柴油的品质。